Hallo,
Zondag begint het dan echt, voor mij met Brussel-Opwijk...
Zoals de laatste jaren starten we in Meise-Wolvertem, dit om 13u10. Eerst leggen we 3 grote ronden af met daarin enkele 'Pajotse heuvels'. De omloop is wat veranderd tegenover de vorige jaren aangezien de grote scherprechter, de Putberg, ditmaal is weggelaten. Na deze 3 grote ronden gaat het naar Opwijk waar we nog 3 kleine plaatselijke ronden moeten afwerken om zo na goed 147 km aan te komen.
De Putberg mag dan wel geschrapt zijn, het weer dat ze voor zondag uitgeven zal de wedstrijd sowieso een extra dimensie geven. Hopelijk zijn de benen goed en zit alles mee.
Groetjes Klaas
Meer info op:
www.brusselopwijk.be
vrijdag 26 februari 2010
maandag 22 februari 2010
Clubkampioenschap : Beveren
Hallo,
Gisteren was het dan zover, de eerste wedstrijdkilometers zitten erop.
Met een kleine 90 renners stonden we uiteindelijk aan de start. De schriele wind en enkele verraderlijk, smalle wegen zorgden ervoor dat iedereen nerveus was bij de start. Eens de vlag naar beneden kregen we dan ook een echte kanonstart. Ik stond wat achteraan en het duurde 2 ronden vooraleer ik wat kon opschuiven, ik had dan ook geen zin om veel risico's te nemen en mij in het gewoel te mengen. Gevolg was natuurlijk wel dat ik niet mee was toen in de 2e ronde het volledige peloton aan flarden getrokken werd. Ik zat in een derde waaier...
Anderhalve ronde verder was ik komen aansluiten bij de 2e waaier, de rest van het deelnemersveld was ondertussen uitgeteld. Aangezien in de 17 koppige leidersgroep maar liefst 9 renners van de ploeg zaten mochten wij (met 5 Beveren2000 renners zaten we in de achtervolgende groep van ook 17 renners) niet meewerken in de achtervolging. In de eerste koershelft bleven we contstant op 35 à 45 seconden hangen. Maar toen brak de veer bij ons en al snel keken we tegen een achterstand van 2min30 aan. Op 4 ronden trokken we vol door op een stuk met zijwind, zo konden we met 8 renners wegrijden. Vooraan trokken ondertussen 3 Beveren2000 renners in de aanval en zij mochten in de spurt uitmaken wie het laken naar zich toe trok. Wij reden met zijn achten nog volle bak en ronde per ronde deden we van onze 2min30 achterstand af. De laatste 2 ronden staken we nog een tandje bij, uiteindelijk bleven we nog met 4 over en op een halve ronde van het einde kregen we nog loon naar werken en kwamen we aansluiten bij de achtervolgers.
Zo mocht ik nog gaan spurten om clubkampioen te worden, ik werd uiteindelijk 15e...
Met een goed gevoel kan ik op deze wedstrijd terug blikken. De benen voelden in tegenstelling tot de voorbije dagen opnieuw wat frisser aan. In het begin liet ik me wel wat wegdrummen, maar de remonte op het einde toonde aan dat de conditie toch goed zit.
Op naar de volgende,
groetjes Klaas
Gisteren was het dan zover, de eerste wedstrijdkilometers zitten erop.
Met een kleine 90 renners stonden we uiteindelijk aan de start. De schriele wind en enkele verraderlijk, smalle wegen zorgden ervoor dat iedereen nerveus was bij de start. Eens de vlag naar beneden kregen we dan ook een echte kanonstart. Ik stond wat achteraan en het duurde 2 ronden vooraleer ik wat kon opschuiven, ik had dan ook geen zin om veel risico's te nemen en mij in het gewoel te mengen. Gevolg was natuurlijk wel dat ik niet mee was toen in de 2e ronde het volledige peloton aan flarden getrokken werd. Ik zat in een derde waaier...
Anderhalve ronde verder was ik komen aansluiten bij de 2e waaier, de rest van het deelnemersveld was ondertussen uitgeteld. Aangezien in de 17 koppige leidersgroep maar liefst 9 renners van de ploeg zaten mochten wij (met 5 Beveren2000 renners zaten we in de achtervolgende groep van ook 17 renners) niet meewerken in de achtervolging. In de eerste koershelft bleven we contstant op 35 à 45 seconden hangen. Maar toen brak de veer bij ons en al snel keken we tegen een achterstand van 2min30 aan. Op 4 ronden trokken we vol door op een stuk met zijwind, zo konden we met 8 renners wegrijden. Vooraan trokken ondertussen 3 Beveren2000 renners in de aanval en zij mochten in de spurt uitmaken wie het laken naar zich toe trok. Wij reden met zijn achten nog volle bak en ronde per ronde deden we van onze 2min30 achterstand af. De laatste 2 ronden staken we nog een tandje bij, uiteindelijk bleven we nog met 4 over en op een halve ronde van het einde kregen we nog loon naar werken en kwamen we aansluiten bij de achtervolgers.
Zo mocht ik nog gaan spurten om clubkampioen te worden, ik werd uiteindelijk 15e...
Met een goed gevoel kan ik op deze wedstrijd terug blikken. De benen voelden in tegenstelling tot de voorbije dagen opnieuw wat frisser aan. In het begin liet ik me wel wat wegdrummen, maar de remonte op het einde toonde aan dat de conditie toch goed zit.
Op naar de volgende,
groetjes Klaas
woensdag 17 februari 2010
Clubkampioenschap
Hallo,
Zondag aanstaande staat de eerste wedstrijd van het wielerseizoen 2010 op het programma. De minst belangrijke van het hele jaar, maar toch ééntje waar iedereen met de nodige zenuwen aan de start staat om te weten hoe het gaat (met je eigen conditie en die van de anderen).
Dit jaar vindt het clubkampioenschap in Beveren plaats, om 14u starten we om 17 ronden van 6,9 km af te leggen, goed voor 117 km in totaal. Naar jaarlijkse gewoonte staan we met (vermoed ik) een 5-tal ploegen aan de start waardoor er toch een mooi deelnemersveld aan de start staat en het geen wedstrijd man-tegen-man is.
De week daarna begint het seizoen echt en voor mij is dat met Brussel-Opwijk. De start is om 13u10 en de afstand bedraagt 147 km. De start is in Meise-Wolvertem en de aankomst in Opwijk.
Ondertussen ben ik ook een kleine week terug in België. Dit is toch wel even aanpassen, de zware trainingen zijn nog niet helemaal verwerkt en de omstandigheden zijn hier ook helemaal anders, waardoor ik me de voorbije dagen geen 100% voelde. Dit is echter niet zo erg, want de komende dagen staan vooral in het teken van rust, zodat de 'supercompensatie' optimaal zijn werk kan doen.
Er stonden ook nog testen aan de KUL Leuven op het programma. Deze waren goed, maar toonden mijn vermoeden aan dat de stage toch nog wat in de benen zat.
Ik kijk allesinds met veel vertrouwen uit naar het wielerseizoen 2010. Ik hoop op een goed voorjaar, een mooi middenstuk en een schoon najaar :) !!!
Ik hou jullie op de hoogte,
sportieve groetjes,
Klaas
Zondag aanstaande staat de eerste wedstrijd van het wielerseizoen 2010 op het programma. De minst belangrijke van het hele jaar, maar toch ééntje waar iedereen met de nodige zenuwen aan de start staat om te weten hoe het gaat (met je eigen conditie en die van de anderen).
Dit jaar vindt het clubkampioenschap in Beveren plaats, om 14u starten we om 17 ronden van 6,9 km af te leggen, goed voor 117 km in totaal. Naar jaarlijkse gewoonte staan we met (vermoed ik) een 5-tal ploegen aan de start waardoor er toch een mooi deelnemersveld aan de start staat en het geen wedstrijd man-tegen-man is.
De week daarna begint het seizoen echt en voor mij is dat met Brussel-Opwijk. De start is om 13u10 en de afstand bedraagt 147 km. De start is in Meise-Wolvertem en de aankomst in Opwijk.
Ondertussen ben ik ook een kleine week terug in België. Dit is toch wel even aanpassen, de zware trainingen zijn nog niet helemaal verwerkt en de omstandigheden zijn hier ook helemaal anders, waardoor ik me de voorbije dagen geen 100% voelde. Dit is echter niet zo erg, want de komende dagen staan vooral in het teken van rust, zodat de 'supercompensatie' optimaal zijn werk kan doen.
Er stonden ook nog testen aan de KUL Leuven op het programma. Deze waren goed, maar toonden mijn vermoeden aan dat de stage toch nog wat in de benen zat.
Ik kijk allesinds met veel vertrouwen uit naar het wielerseizoen 2010. Ik hoop op een goed voorjaar, een mooi middenstuk en een schoon najaar :) !!!
Ik hou jullie op de hoogte,
sportieve groetjes,
Klaas
woensdag 10 februari 2010
1160 km in 9 dagen
Hallo,
De laatste training in Benicassim is net afgewerkt, tijd voor een round-up van de stage:
Vorige week dinsdag kwamen we aan in Valencia, 's morgens was het er nog behoorlijk koud (2°C), maar algauw warmde het op. De eerste 70 km konden we dan ook onder prima omstandigheden afwerken. Daarna volgden 3 zware trainingsdagen, op de eerste daarvan reden we 150 km over nog vrij vlakke wegen, dit werd dus een goede rustige duurtraining, prima om de stage op te bouwen.
De volgende dag hadden we pech met het weer, koude (7°C) en regen zorgden ervoor dat we 'slechts' 125 km aflegden. De intensiteit was daarom niet minder, want we hadden meer dan 33 km/u gemiddeld, zo konden we ons toch min of meer warm houden.
Dit was gelukkig de enige slechte dag van de stage. Vorige week vrijdag was de zon opnieuw van de partij en maakten we een mooie tocht van 175 km met heel wat klimwerk, hier kon ik me echt uitleven en ging ik enkele keren goed diep aangezien daags nadien de rustdag gepland was.
Op die rustdag fietste ik een 2 tal uur, 'jammer' genoeg was dit de dag met het beste weer. De temperatuur klom naar 20°C en het was windstil, een mooie zomerse dag dus.
Na de rustdag stonden er nog 4 stevige trainingsdagen op het programma. Op zondag gingen we 5u rijden. Het parcours was vrij heuvelachtig en er stond ook nog een stevige wind. Er werd goed doorgereden en wat rond 'gedraaid' in groepen, uiteindelijk stond er goed 160 km op de teller.
Maandag was het weer opnieuw wat minder, we reden een 4 tal uur (126 km) aan een rustig tempo op vlakke wegen. Gelukkig bleef het de hele training droog en begon het pas 's namiddags te regenen.
Op dinsdag stond dan een monstertraining op het programma. Traditioneel wordt de kaap van de 200 km dan eens aangetikt. In het begin van de training reden we langs de kust over vlakke wegen. In het middenstuk zaten er enkele stevige beklimmingen waar we in tempo overreden. In het terugkeren hadden we wat 'pech'. De wind was plotseling (zeer!) stevig opgekomen en stond vooral in . Toch bleef het tempo de hele training hoog waardoor we na 6 uur en 10 minuten opnieuw aan het hotel aankwamen.
Vandaag sloten we de stage af met een training van 100 km, de wind was opnieuw stevig van de partij. Het eerste anderhalf uur reden we vrij rustig, want traditioneel wordt de stage afgesloten met een kleine test. We kregen een rondje voorgeschoteld van een 8 tal kilometer met daarin telkens een beklimming van 3 km, dit rondje moesten we tweemaal afleggen en mocht (moest) de kraan eens stevig open gezet worden. Ik moest even naar adem happen in het begin, want er werd meteen stevig gevlamd en explosief gereden, en dit is nu eenmaal niet mijn sterkste punt. Uiteindelijk heb ik 2 ronden flink afgezien, maar ik ben toch tevreden, want dit had ik eens nodig om de motor op toeren te laten komen. Ik heb altijd een koers nodig om volledig op snelheid te komen en dit kan er alleen maar goed aan doen.
Ik ben zeer tevreden over de stage, het liep vlot en vooral bergop ging het beter dan vorig jaar. Nu goed uitrusten en dan hoop ik dat ik het komende seizoen veel vruchten kan oogsten van de voorbije winterperiode.
Ook wil ik nog eens de hele omkadering van de ploeg bedanken voor de mooie stage. De organisatie was prima, niet enkel de trainingen waren af, maar ook daarbuiten was alles tot in de puntjes verzorgd!
Morgen gaat het terug naar België, ik vermoed dat rusten de komende dagen geen probleem zal worden, want buiten valt er momenteel niet veel te beleven.
Groetjes Klaas
De laatste training in Benicassim is net afgewerkt, tijd voor een round-up van de stage:
Vorige week dinsdag kwamen we aan in Valencia, 's morgens was het er nog behoorlijk koud (2°C), maar algauw warmde het op. De eerste 70 km konden we dan ook onder prima omstandigheden afwerken. Daarna volgden 3 zware trainingsdagen, op de eerste daarvan reden we 150 km over nog vrij vlakke wegen, dit werd dus een goede rustige duurtraining, prima om de stage op te bouwen.
De volgende dag hadden we pech met het weer, koude (7°C) en regen zorgden ervoor dat we 'slechts' 125 km aflegden. De intensiteit was daarom niet minder, want we hadden meer dan 33 km/u gemiddeld, zo konden we ons toch min of meer warm houden.
Dit was gelukkig de enige slechte dag van de stage. Vorige week vrijdag was de zon opnieuw van de partij en maakten we een mooie tocht van 175 km met heel wat klimwerk, hier kon ik me echt uitleven en ging ik enkele keren goed diep aangezien daags nadien de rustdag gepland was.
Op die rustdag fietste ik een 2 tal uur, 'jammer' genoeg was dit de dag met het beste weer. De temperatuur klom naar 20°C en het was windstil, een mooie zomerse dag dus.
Na de rustdag stonden er nog 4 stevige trainingsdagen op het programma. Op zondag gingen we 5u rijden. Het parcours was vrij heuvelachtig en er stond ook nog een stevige wind. Er werd goed doorgereden en wat rond 'gedraaid' in groepen, uiteindelijk stond er goed 160 km op de teller.
Maandag was het weer opnieuw wat minder, we reden een 4 tal uur (126 km) aan een rustig tempo op vlakke wegen. Gelukkig bleef het de hele training droog en begon het pas 's namiddags te regenen.
Op dinsdag stond dan een monstertraining op het programma. Traditioneel wordt de kaap van de 200 km dan eens aangetikt. In het begin van de training reden we langs de kust over vlakke wegen. In het middenstuk zaten er enkele stevige beklimmingen waar we in tempo overreden. In het terugkeren hadden we wat 'pech'. De wind was plotseling (zeer!) stevig opgekomen en stond vooral in . Toch bleef het tempo de hele training hoog waardoor we na 6 uur en 10 minuten opnieuw aan het hotel aankwamen.
Vandaag sloten we de stage af met een training van 100 km, de wind was opnieuw stevig van de partij. Het eerste anderhalf uur reden we vrij rustig, want traditioneel wordt de stage afgesloten met een kleine test. We kregen een rondje voorgeschoteld van een 8 tal kilometer met daarin telkens een beklimming van 3 km, dit rondje moesten we tweemaal afleggen en mocht (moest) de kraan eens stevig open gezet worden. Ik moest even naar adem happen in het begin, want er werd meteen stevig gevlamd en explosief gereden, en dit is nu eenmaal niet mijn sterkste punt. Uiteindelijk heb ik 2 ronden flink afgezien, maar ik ben toch tevreden, want dit had ik eens nodig om de motor op toeren te laten komen. Ik heb altijd een koers nodig om volledig op snelheid te komen en dit kan er alleen maar goed aan doen.
Ik ben zeer tevreden over de stage, het liep vlot en vooral bergop ging het beter dan vorig jaar. Nu goed uitrusten en dan hoop ik dat ik het komende seizoen veel vruchten kan oogsten van de voorbije winterperiode.
Ook wil ik nog eens de hele omkadering van de ploeg bedanken voor de mooie stage. De organisatie was prima, niet enkel de trainingen waren af, maar ook daarbuiten was alles tot in de puntjes verzorgd!
Morgen gaat het terug naar België, ik vermoed dat rusten de komende dagen geen probleem zal worden, want buiten valt er momenteel niet veel te beleven.
Groetjes Klaas
woensdag 3 februari 2010
Laatste rechte lijn naar het nieuwe seizoen
Hallo
Nu de examens achter de rug zijn(met een goed gevoel en hopelijk dito resultaat), is het tijd om de laatste hand te leggen aan de voorbereiding voor het seizoen 2010.
Traditioneel gaat het daarvoor richting de Spaanse zon, we zijn met de ploeg dan ook gisteren geland in Valencia waarna we nog een uurtje moesten rijden om onze bestemming, Benicassim, te bereiken.
Na de kamers te hebben ingepalmd, even te rusten en een hapje te eten zijn we daarna nog 2u15 gaan losrijden op de vlakke wegen langs de kust.
Vandaag stond dan de eerste echte training op het programma, we zaten 4u40 in het zadel. Goed voor 150 km en 1600 hoogtemeters, maar onder een deugdoende zon vlogen die zo voorbij.
Het materiaal (de nieuwe Eddy Merckx fietsen) kan hier ook perfect gerodeerd worden
en indien er iets scheelt lost de mechanieker dit perfect op.
De verzorgers maken de bevoorrading klaar en masseren ons om de twee dagen.
De ploegleiders leiden alles in goede banen...
Kortom, je ziet dat alles wordt gedaan om ons in zo goed mogelijke staat aan de start van het nieuwe wielerseizoen te brengen.
Groetjes uit Benicassim,
Klaas
Nu de examens achter de rug zijn(met een goed gevoel en hopelijk dito resultaat), is het tijd om de laatste hand te leggen aan de voorbereiding voor het seizoen 2010.
Traditioneel gaat het daarvoor richting de Spaanse zon, we zijn met de ploeg dan ook gisteren geland in Valencia waarna we nog een uurtje moesten rijden om onze bestemming, Benicassim, te bereiken.
Na de kamers te hebben ingepalmd, even te rusten en een hapje te eten zijn we daarna nog 2u15 gaan losrijden op de vlakke wegen langs de kust.
Vandaag stond dan de eerste echte training op het programma, we zaten 4u40 in het zadel. Goed voor 150 km en 1600 hoogtemeters, maar onder een deugdoende zon vlogen die zo voorbij.
Het materiaal (de nieuwe Eddy Merckx fietsen) kan hier ook perfect gerodeerd worden
en indien er iets scheelt lost de mechanieker dit perfect op.
De verzorgers maken de bevoorrading klaar en masseren ons om de twee dagen.
De ploegleiders leiden alles in goede banen...
Kortom, je ziet dat alles wordt gedaan om ons in zo goed mogelijke staat aan de start van het nieuwe wielerseizoen te brengen.
Groetjes uit Benicassim,
Klaas
Abonneren op:
Posts (Atom)